🍻 Chế Tạo Động Cơ Phản Lực

Cùng với đó, công nghệ chế tạo động cơ WS-10 cũng được hoàn thiện nhờ công nghệ động cơ của Nga. Cuối năm 2006, động cơ phản lực cánh quạt WS-10 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên trên J-10, và sau vài năm điều chỉnh, động cơ WS-10 đã được hoàn thiện một chút Bài tập 3. Nội dung nào dưới đây không thuộc về ưu điểm của cơ chế thị trường? (Khoanh tròn chữ cái trước câu em lựa chọn) A. Điều tiết sản xuất và lưu thông hàng hoá. B. Tạo động lực sáng tạo cho các chủ thể kinh tế. C. Nâng cao hiệu quả quản lí kinh tế của Nhà nước. D. Kích thích chủ thể kinh tế Một trong những công nghệ thiết yếu cho phép một máy bay lớn như 747 được hình thành là động cơ phản lực cánh đẩy (turbofan) tỷ lệ đường vòng lớn. Công nghệ động cơ được tính đến để có khả năng cung cấp công suất gấp 2 lần những động cơ tuabin phản lực Make by: Tuyến LD - TLD Chia sẽ kiến thức để cùng thành công.Link download bản vẽ 3d tham khảo mẫu động cơ phản lực free x80: https Đổi mới sáng tạo ở Việt Nam hiện nay 19/10/2022 14 Đọc báo. Tương phản:Giảm Tăng. Đổi mới sáng tạo ở Việt Nam hiện nay 19 Theo đề nghị của Hugo von Pohl, Von Ohain đã gia nhập nhà chế tạo máy bay người Đức Ernst Heinkel, lúc đó đang tìm kiếm sự hỗ trợ trong các thiết kế động cơ đẩy máy bay mới, vào năm 1936. Ông tiếp tục phát triển các khái niệm động cơ phản lực của mình, thử nghiệm 0ck8da. General Eletric đã vừa trình diễn một chiếc động cơ phản lực cỡ nhỏ có thể hoạt động với các thành phần được chế tạo bằng công nghệ in 3D. Để chứng minh độ bền của động cơ, nhóm nghiên cứu đã cho chạy thử và đưa động cơ lên vòng tua rpm. Dĩ nhiên động cơ phản lực turbine của GE không phải được in bằng vật liệu ABS với chiếc máy in MakerBot thông thường. Thay vào đó, động cơ và các thành phần cấu tạo đều được sản xuất bằng kỹ thuật DMLS Direct Metal Laser Sintering trong đó tia laser sẽ được chiếu vào các hạt kim loại mịn có chọn lọc để nóng chảy và cô đặc chúng với nhau tạo ra một vật thể theo từng lớp. Đây không phải là kỹ thuật in nhanh nhất trên thế giới nhưng kết quả là các thành phần đều có đủ độ cứng và độ tin cậy cao tương tự như khi được chế tạo bằng kỹ thuật đúc khuôn hay cơ khí truyền thống. Thiết kế động cơ được tùy biến từ thiết kế của động cơ máy bay mô hình RC và dĩ nhiên nó đơn giản hơn nhiều so với các động cơ phản lực dùng trên máy bay thực. Sau khi in hoàn chỉnh các thành phần và lắp ghép thủ công, nhóm nghiên cứu đã cho chạy thử và kết quả như trong video, động cơ trải qua các chế độ đốt khác nhau, đạt vòng tua đến rpm mà không hề hấn gì. Nghiên cứu của GE cho thấy công nghệ in 3D đang dần trưởng thành hơn, không còn giới hạn ở các vật thể bằng nhựa và đặt tiền đề cho ý tưởng sản xuất động cơ máy bay bằng máy in 3D trong tương lai không xa. TP - Báo Tiền Phong thực hiện loạt bài “Chữa bệnh háo danh của người nổi tiếng” nêu bật hiện trạng một bộ phận nghệ sĩ, người nổi tiếng có sức ảnh hưởng nhưng có phát ngôn, hành vi lệch chuẩn thậm chí đến mức “ngáo” danh, “ngáo” quyền lực. Nguyễn Đắc Vinh, Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa, Giáo dục của Quốc hội trao đổi với Tiền Phong về những đề xuất để chấn chỉnh hoạt động lệch chuẩn của nghệ sĩ, đồng thời kiến tạo môi trường nghệ thuật lành mạnh để đội ngũ văn nghệ sĩ sáng tạo, phát triển. Ông đánh giá thế nào về vai trò của đội ngũ văn nghệ sĩ trong sự nghiệp phát triển văn hóa, đặc biệt là chủ trương đẩy mạnh công nghiệp văn hóa? Trong sự nghiệp cách mạng đấu tranh giải phóng dân tộc, xây dựng và bảo vệ Tổ quốc, Đảng và Nhà nước luôn nhận thức sâu sắc vị trí, vai trò, ý nghĩa, tầm quan trọng của văn hóa. Trong đó, văn học nghệ thuật được xem là lĩnh vực rất quan trọng, đặc biệt tinh tế của văn hoá, là một trong những động lực to lớn trực tiếp góp phần xây dựng nền tảng tinh thần của xã hội và sự phát triển toàn diện của con người Việt Nam. Đội ngũ văn nghệ sĩ là lực lượng nòng cốt trực tiếp tạo nên nền văn học nghệ thuật cách mạng của dân tộc trong thời kỳ mới. Nhiều thế hệ văn nghệ sĩ kế thừa truyền thống tốt đẹp để sáng tạo, cống hiến cho nghệ thuật và công chúng Trải qua muôn vàn gian khổ, trong mỗi thời kỳ cách mạng, đội ngũ văn nghệ sĩ luôn là lực lượng tin cậy, trung thành của đất nước, của Đảng và Nhân dân, có lòng yêu nước nồng nàn, tự hào dân tộc, tâm huyết với nghề nghiệp, xứng đáng với danh hiệu cao quý “nghệ sĩ - chiến sĩ” mà Chủ tịch Hồ Chí Minh đã dành tặng “Văn hóa nghệ thuật cũng là một mặt trận. Anh chị em là chiến sĩ trên mặt trận ấy”. Bước vào thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa, Đảng và Nhà nước luôn nhấn mạnh quan điểm xây dựng, giữ gìn và phát triển nền văn hóa Việt Nam tiên tiến, đậm đà bản sắc dân tộc, thực sự là “nền tảng tinh thần”, “động lực phát triển”, “soi đường cho quốc dân đi”. Đội ngũ văn nghệ sĩ thông qua sáng tạo nội dung và tạo giá trị tinh thần mới, từ âm nhạc, điện ảnh, sân khấu, truyền hình, hội họa, thời trang… cho đến các sản phẩm liên quan đến nghệ thuật đóng góp lớn vào việc bảo tồn và phát huy di sản văn hóa của đất nước, thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp văn hóa nói riêng và phát triển kinh tế - xã hội nói chung. Trong nhiều Nghị quyết, chính sách về phát triển văn hóa, Đảng và Nhà nước xác định con người là yếu tố đóng vai trò quan trọng để phát triển văn hóa, trong đó hướng tới “xây dựng con người có nhân cách”, xây dựng “môi trường văn hóa lành mạnh”. Vậy theo ông, nghệ sĩ - những người có tầm ảnh hưởng trong xã hội - có cần sửa mình, theo đuổi những tiêu chí, chuẩn mực cụ thể nào không? “Văn nghệ sĩ cần đóng vai trò làm gương trong việc xây dựng môi trường văn hóa lành mạnh bằng cách truyền cảm hứng, tạo ra những tác phẩm tích cực và thúc đẩy giá trị đạo đức. Văn nghệ sĩ nên đầu tư cho chất lượng và tính sáng tạo trong tác phẩm để đem lại tác phẩm đáng giá cho công chúng, xây dựng uy tín, thương hiệu cho nền nghệ thuật Việt Nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế”. Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa, Giáo dục của Quốc hội - Nguyễn Đắc Vinh Như tôi đã nói, Đảng và Nhà nước ta đặc biệt quan tâm đến vai trò của văn nghệ sĩ đến xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. Trong Thư gửi các họa sĩ nhân dịp triển lãm hội họa 1951, đặt vấn đề về phẩm chất đối với văn nghệ sĩ, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã nói “Cũng như các chiến sĩ khác, chiến sĩ nghệ thuật có nhiệm vụ nhất định, tức là phụng sự kháng chiến, phụng sự Tổ quốc, phụng sự Nhân dân”. Trong tư tưởng Người, nghệ sĩ - chiến sĩ có lý tưởng cách mạng đúng đắn, trong sáng về đạo đức, cao đẹp về tâm hồn và có tài năng nghệ thuật xuất sắc để dẫn dắt tinh thần dân tộc, hướng đến các giá trị cao đẹp góp phần thực hiện chức năng thẩm mỹ của văn hóa văn nghệ. Hai đạo diễn trẻ Phạm Thiên Ân trái và Hà Lệ Diễm vừa đạt giải thưởng lớn tại các liên hoan điện ảnh quốc tế tầm cỡ Tư tưởng ấy được Đảng, Nhà nước ta thể chế hóa bằng nhiều chính sách cụ thể, khẳng định sự quan tâm để đội ngũ văn nghệ sĩ trở thành những chiến sĩ trên mặt trận văn hóa, tư tưởng, giúp bảo vệ Tổ quốc từ sớm, từ xa bằng sức mạnh của văn hóa, như trong Nghị quyết 23-NQ/TW của Bộ Chính trị về tiếp tục xây dựng và phát triển văn học, nghệ thuật trong tình hình mới, Nghị quyết 33-NQ/TW của Ban Chấp hành về xây dựng và phát triển văn hóa, con người Việt Nam đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững đất nước. Từ vị trí, vai trò, tầm ảnh hưởng đặc biệt và sự kỳ vọng của Đảng, Nhà nước và Nhân dân vào đội ngũ văn nghệ sĩ, tôi nghĩ rằng, văn nghệ sĩ cần phải có một số tiêu chí và chuẩn mực nhất định. Văn nghệ sĩ cần tuân thủ các nguyên tắc đạo đức nghề nghiệp, như tôn trọng pháp luật, thuần phong mỹ tục... trong tác phẩm, luôn thể hiện trách nhiệm xã hội, góp phần vào việc nâng cao nhận thức và tính thiện trong cộng đồng. Văn nghệ sĩ cần đóng vai trò tích cực, mang tính làm gương trong việc xây dựng môi trường văn hóa lành mạnh bằng cách truyền cảm hứng, tạo ra những tác phẩm tích cực và thúc đẩy giá trị đạo đức. Văn nghệ sĩ nên đầu tư cho chất lượng và tính sáng tạo trong tác phẩm để đem lại những tác phẩm đáng giá cho công chúng, xây dựng uy tín, thương hiệu cho nền nghệ thuật Việt Nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế hiện nay. Thực tế, Bộ quy tắc ứng xử do Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch VHTTDL ban hành bước đầu đưa ra những khuyến cáo để chấn chỉnh các hoạt động của người làm nghệ thuật, tuy nhiên lại thiếu chế tài xử lý trường hợp vi phạm. Cơ quan quản lý có nên tính đến những chính sách, hình thức điều tiết hành vi, ứng xử của nghệ sĩ mạnh mẽ hơn không thưa ông? Qua các giám sát của Ủy ban Văn hóa, Giáo dục của Quốc hội cũng như lắng nghe ý kiến của cử tri cả nước, tôi nhận thấy rằng các bộ, ngành rất nỗ lực trong việc đảm bảo hoạt động của văn nghệ sĩ đúng chuẩn mực về pháp luật, như việc Bộ VHTTDL tham mưu Chính phủ ban hành Nghị định 144/2020/NĐ-CP quy định về hoạt động nghệ thuật biểu diễn, Bộ VHTTDL ban hành Bộ quy tắc ứng xử của người hoạt động trong lĩnh vực nghệ thuật. Bộ Thông tin và Truyền thông cũng ban hành Bộ quy tắc ứng xử trên không gian mạng... Tuy nhiên, các bộ quy tắc ứng xử có tính chế tài chưa cao, nhiều hành vi lệch chuẩn, không phù hợp trên mạng xã hội dù nhận được rất nhiều chê trách, phản ứng từ phía dư luận xã hội, nhưng vẫn chưa được xử lý dứt điểm. Vì thế, tôi nghĩ rằng, chúng ta cần tiếp tục hoàn thiện chính sách, quy định pháp luật chặt chẽ hơn để điều tiết hành vi, ứng xử của nghệ sĩ. Chương trình phối hợp liên bộ giữa Bộ VHTTDL và Bộ TT&TT đang xây dựng thể hiện rõ tính nghiêm minh của pháp luật. Tuy nhiên, do đây là một lĩnh vực đặc biệt “tinh tế”, sự quản lý đối với văn hóa nghệ thuật và nghệ sĩ luôn cần đề cao tính giáo dục, sự nhân văn, hài hòa nhằm nâng cao nhận thức của văn nghệ sĩ về trách nhiệm xã hội và đạo đức đối với công chúng và với đất nước. Nhiều nghệ sĩ đang khó khăn để sống được bằng nghề, cho nên họ sẽ phải mưu sinh bằng những thứ ngoài nghệ thuật. Ông đánh giá như thế nào về những chính sách đãi ngộ, khuyến khích sự sáng tạo của nghệ sĩ? Làm thế nào để chính sách thực sự khuyến khích nghệ sĩ sáng tạo, tạo ra sản phẩm chất lượng đỉnh cao? Quốc hội và Chính phủ rất nỗ lực trong việc thể chế hóa, cụ thể hóa chủ trương, chính sách của Đảng về văn hóa nói chung và trong chính sách đãi ngộ, khuyến khích sự sáng tạo của nghệ sĩ. Những nỗ lực này giúp cải thiện đời sống văn nghệ sĩ, tạo điều kiện phát triển nền văn học nghệ thuật nước ta đa dạng, phong phú, đáp ứng nhu cầu của nhân dân. Tuy nhiên, để văn nghệ sĩ có thể toàn tâm, toàn ý cống hiến cho nghệ thuật, góp phần phát triển bền vững đất nước, tôi nghĩ rằng, chúng ta cần quan tâm nhiều hơn đến các chính sách đãi ngộ, khuyến khích sự sáng tạo của văn nghệ sĩ. Theo ý kiến của nhiều nhà quản lý, chuyên gia tại Hội thảo Văn hóa năm 2022 thống nhất rằng, trong các loại nguồn lực phát triển văn hóa, nguồn lực con người có ý nghĩa quan trọng nhất, là trung tâm của quá trình phát triển văn hóa. Phát triển nguồn nhân lực văn hóa là “khâu đột phá” trong xây dựng và phát triển văn hóa, con người Việt Nam. Việc hoàn thiện đồng bộ hệ thống chính sách nhằm tạo ra các đột phá để phát triển nguồn nhân lực văn hóa, nghệ thuật cả về chất lượng, số lượng, với cơ cấu hợp lý là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng. Chính vì thế, cần sớm xây dựng chiến lược và cơ chế, chính sách đầu tư để phát triển toàn diện cả về số lượng, chất lượng và cơ cấu nguồn nhân lực trong lĩnh vực văn hóa, nhất là văn học nghệ thuật, các ngành công nghiệp văn hóa, kết hợp đào tạo trong nước và ngoài nước. Có chính sách đặc thù đầu tư phát triển các ngành đào tạo trong lĩnh vực văn hóa, nhất là những môn nghệ thuật truyền thống như kịch hát dân tộc, tuồng, chèo, cải lương, dân ca các dân tộc ít người... Bảo đảm cơ chế, chính sách thuận lợi cho hợp tác đào tạo trong lĩnh vực văn hóa, nghệ thuật. Bổ sung, hoàn thiện chính sách sử dụng, đãi ngộ, tôn vinh một cách xứng đáng cả về vật chất và tinh thần đối với cống hiến thực tế của đội ngũ trí thức, văn nghệ sĩ, nghệ nhân, cán bộ ngành văn hóa. Điều quan trọng nhất, chúng ta cần tạo môi trường thuận lợi cho các văn nghệ sĩ cống hiến nhiều hơn cho đất nước, hình thành nên bản lĩnh và sự tự tin dân tộc trong kỷ nguyên mà văn hóa có vai trò quan trọng trong việc khơi dậy khát vọng phát triển bền vững đất nước. Cảm ơn Nguyễn Đắc Vinh! Mặc dù việc phát minh ra động cơ phản lực có thể bắt nguồn từ máy bay phản lực được tạo ra vào khoảng năm 150 trước Công nguyên, Tiến sĩ Hans von Ohain và Ngài Frank Whittle đều được công nhận là những người đồng phát minh ra động cơ phản lực như chúng ta biết ngày nay, mặc dù mỗi đã làm việc riêng và không biết gì về công việc của người kia. Lực đẩy phản lực được định nghĩa đơn giản là bất kỳ chuyển động tịnh tiến nào gây ra bởi sự phóng ngược của một luồng khí hoặc chất lỏng tốc độ cao. Trong trường hợp di chuyển bằng đường hàng không và động cơ, động cơ phản lực có nghĩa là bản thân máy được cung cấp năng lượng bằng nhiên liệu phản lực. Trong khi Von Ohain được coi là nhà thiết kế động cơ phản lực hoạt động đầu tiên, Whittle là người đầu tiên đăng ký bằng sáng chế cho sơ đồ nguyên mẫu của mình, vào năm 1930. Von Ohain nhận được bằng sáng chế cho nguyên mẫu của mình vào năm 1936, và máy bay phản lực của ông là chiếc đầu tiên bay vào năm 1939. Whittle's cất cánh lần đầu tiên vào năm 1941. Trong khi von Ohain và Whittle có thể là những người cha được thừa nhận của động cơ phản lực hiện đại , thì nhiều người ông đã đến trước họ, hướng dẫn họ khi họ mở đường cho động cơ phản lực ngày nay. Các khái niệm về lực đẩy phản lực sớm Aeolipile năm 150 trước Công nguyên được tạo ra như một sự tò mò và không bao giờ được sử dụng cho bất kỳ mục đích cơ học thực tế nào. Trên thực tế, phải đến khi các nghệ nhân Trung Quốc phát minh ra tên lửa pháo hoa vào thế kỷ 13, ứng dụng thực tế cho động cơ phản lực mới được triển khai lần đầu tiên. Năm 1633, Ottoman Lagari Hasan Çelebi đã sử dụng một tên lửa hình nón chạy bằng động cơ phản lực để bay lên không trung và một bộ cánh để lướt nó trở lại hạ cánh thành công. Tuy nhiên, vì tên lửa không hiệu quả ở tốc độ thấp đối với hàng không chung, việc sử dụng động cơ phản lực này về cơ bản chỉ là một thử thách một lần. Trong bất kỳ trường hợp nào, nỗ lực của ông đã được đền đáp bằng một vị trí trong Quân đội Ottoman. Giữa những năm 1600 và Thế chiến II, nhiều nhà khoa học đã thử nghiệm động cơ hybrid để đẩy máy bay. Nhiều người đã sử dụng một trong các dạng của động cơ pít-tông - bao gồm động cơ thẳng hàng làm mát bằng không khí và làm mát bằng chất lỏng và động cơ hướng tâm quay và tĩnh - làm nguồn năng lượng cho máy bay. Khái niệm Turbojet của Sir Frank Whittle Sir Frank Whittle là một kỹ sư hàng không và phi công người Anh, gia nhập Lực lượng Không quân Hoàng gia khi học việc, sau đó trở thành phi công thử nghiệm vào năm 1931. Whittle mới 22 tuổi khi lần đầu tiên anh nghĩ rằng sẽ sử dụng động cơ tuabin khí để cung cấp năng lượng cho một chiếc máy bay. Người sĩ quan trẻ đã cố gắng không thành công để có được sự hỗ trợ chính thức cho việc nghiên cứu và phát triển ý tưởng của mình nhưng cuối cùng buộc phải theo đuổi nghiên cứu của riêng mình. Ông nhận bằng sáng chế đầu tiên về động cơ phản lực phản lực vào tháng 1 năm 1930. Được trang bị bằng sáng chế này, Whittle lại tìm kiếm nguồn tài trợ để phát triển một nguyên mẫu; lần này thành công. Ông bắt đầu chế tạo động cơ đầu tiên của mình vào năm 1935 - một máy nén ly tâm một cấp kết hợp với một tuabin một cấp. Những gì vốn chỉ là một giàn thử nghiệm trong phòng thí nghiệm đã được thử nghiệm thành công trên băng ghế dự bị vào tháng 4 năm 1937, chứng minh một cách hiệu quả tính khả thi của khái niệm động cơ phản lực . Power Jets Ltd. - công ty mà Whittle liên kết - đã nhận được hợp đồng cho một động cơ Whittle được gọi là W1 vào ngày 7 tháng 7 năm 1939. Vào tháng 2 năm 1940, Công ty Máy bay Gloster được chọn để phát triển chiếc Pioneer, động cơ nhỏ máy bay động cơ W1 được thiết kế để cung cấp năng lượng; chuyến bay đầu tiên lịch sử của Pioneer diễn ra vào ngày 15 tháng 5 năm 1941. Động cơ tuốc bin phản lực hiện đại ngày nay được sử dụng trên nhiều máy bay của Anh và Mỹ dựa trên nguyên mẫu do Whittle phát minh. Khái niệm đốt cháy chu kỳ liên tục của Tiến sĩ Hans von Ohain Hans von Ohain là một nhà thiết kế máy bay người Đức, lấy bằng tiến sĩ vật lý tại Đại học Göttingen ở Đức, sau này trở thành trợ lý cấp dưới của Hugo Von Pohl, giám đốc Viện Vật lý tại trường đại học. Vào thời điểm đó, von Ohain đang nghiên cứu một loại động cơ máy bay mới không cần cánh quạt. Mới 22 tuổi khi lần đầu tiên hình thành ý tưởng về động cơ đốt trong chu kỳ liên tục vào năm 1933, von Ohain đã được cấp bằng sáng chế cho một thiết kế động cơ đẩy phản lực vào năm 1934 rất giống với ý tưởng của Sir Whittle, nhưng khác về cách sắp xếp bên trong. Theo đề nghị của Hugo von Pohl, Von Ohain đã gia nhập nhà chế tạo máy bay người Đức Ernst Heinkel, lúc đó đang tìm kiếm sự hỗ trợ trong các thiết kế động cơ đẩy máy bay mới, vào năm 1936. Ông tiếp tục phát triển các khái niệm động cơ phản lực của mình, thử nghiệm thành công một trong những động cơ của mình trong Tháng 9 năm 1937. Heinkel đã thiết kế và chế tạo một chiếc máy bay nhỏ được gọi là Heinkel He178, dùng để thử nghiệm cho hệ thống đẩy mới này, nó bay lần đầu tiên vào ngày 27 tháng 8 năm 1939. Von Ohain tiếp tục phát triển một động cơ phản lực thứ hai, cải tiến được gọi là He được bay lần đầu tiên vào ngày 2 tháng 4 năm 1941. Tên chủ đề XE PHẢN LỰC Số tiết 3 Tiết – Vật Lý 10 Cơ Bản Mô tả chủ đề Dự án “Xe Phản lực” là một ý tưởng dạy học theo định hướng STEM cho đối tượng học sinh lớp 10. Theo đó, HS phải tìm hiểu và chiếm lĩnh các kiến thức mới Thông qua các hoạt động học sinh nghiên cứu được các kiến về động lượng, định luật bảo toàn động lượng. phát triển được năng lực thực hành, làm việc nhóm, tư duy sáng tạo,…chính hoạt động gia công, chế tạo đơn giản này làm học sinh vượt qua rào cản e ngại khi đối mặt với các nhiệm vụ thực hành. Để thực hiện dự án này học sinh cần chiếm lĩnh kiến thức các bài học Vật lý 10 Động lượng. Định luật bảo toàn động lượng. Công nghệ 11 Vẽ, thiết kế mô hình. Thiết kế và bản vẽ kĩ thuật Bài 8 – Công nghệ lớp 11; Mục tiêu Sau khi hoàn thành chủ đề này, học sinh có khả năng a Kiến thức + Hiểu và phát biểu được thế nào là hệ kín, nội lực, ngoại lực. + Định nghĩa được xung lượng của lực; nêu được bản chất tính chất vectơ và đơn vị xung lượng của lực. + Phát biểu được định nghĩa, viết được công thức tính, biểu diễn được vectơ động lượng nêu được đơn vị của động lượng. + Phát biểu được định luật II Niu-tơn dạng + Phát biểu được định nghĩa động lượng và định luật bảo toàn động lượng đối với hệ cô lập. b Kĩ năng – Biết quan sát quan sát gìcác hiện tượng và các quá trình vật lí trong tự nhiên, trong đời sống hằng ngày hoặc trong các thí nghiệm ; biết điều tra, sưu tầm, tra cứu tài liệu từ các nguồn khác nhau để thu thập các thông tin cần thiết cho việc học tập môn Vật lí. – Sử dụng được các dụng cụ đo phổ biến của vật lí loai nào?, có kĩ năng lắp ráp và tiến hành các thí nghiệm vật lí đơn giản. – Biết phân tích, tổng hợp và xử lí các thông tin thu được để rút ra kết luận, đề ra các dự đoán đơn giản về các mối quan hệ hay về bản chất của các hiện tượng hoặc quá trình vật lí, cũng như đề xuất phương án thí nghiệm để kiểm tra dự đoán đã đề ra. – Vận dụng được kiến thức để mô tả và giải thích các hiện tượng và quá trình vật lí, giải các bài tập vật lí và giải quyết các vấn đề đơn giản trong đời sống và sản xuất ở mức độ phổ thông. – Sử dụng được các thuật ngữ vật lí, các biểu, bảng, đồ thị để trình bày rõ ràng, chính xác những hiểu biết, cũng như những kết quả thu được qua thu thập và xử lí thông tin. – Vẽ được bản thiết kế xe phản lực. Chế tạo được xe phản lực. Giải thích được các hiện tượng phát sinh trong quá trình thiết kế. – Trình bày, bảo vệ được ý kiến của mình và phản biện ý kiến của người khác; – Hợp tác trong nhóm để cùng thực hiện nhiệm vụ học tập. Phát triển phẩm chất – Có thái độ tích cực, hợp tác trong làm việc nhóm; – Yêu thích, say mê nghiên cứu khoa học; – Có ý thức bảo vệ môi trường. Phát triển năng lực chung – Năng lực giải quyết vấn đề và sáng tạo khi thiết kế xe sao cho xe chuyển động xa nhất; chế tạo xe đẹp hiệu suất cao; – Năng lực giao tiếp và hợp tác thống nhất bản thiết kế và phân công thực hiện từng phần nhiệm vụ cụ thể. – Năng lực tự chủ và tự học học sinh tự nghiên cứu kiến thức nền và vận dụng kiến thức nền để xây dựng bản thiết kế xe phản lực Thiết bị dùng trong dạy học và làm sản phẩm GV chuẩn bị một số vật liệu – Giấy carton; nắp chai; que xiên; ống hút; bong bóng; súng bắn keo; keo silicon; dao rọc giấy; kéo; Tiến trình dạy học Hoạt động 1 XÁC ĐỊNH YÊU CẦU HỌC TẬP, THIẾT KẾ XE PHẢN LỰC Tiết 1 – 45 phút Mục đích Học sinh trình bày được kiến thức về các khái niệm động lượng, xung lượng của lực F. Biết được hệ cô lập. Phát biểu được định nghĩa động lượng và định luật bảo toàn động lượng đối với hệ cô lập. Tìm hiểu các ví dụ thực tế chuyển động bằng phản lực Tiếp nhận nhiệm vụ thiết kế “ Xe phản lực”, ghi nhận các tiêu chí đánh giá sản phẩm này. Nội dung – GV tổ chức cho HS xem các clip chuyển động bằng phản lực của con tên lửa, pháo thăng thiên…… – GV tổ chức cho HS tìm hiểu kiến thức qua phiếu học tập. – Từ các video khám phá kiến thức, GV giao nhiệm vụ cho HS thực hiện dự án “ Xe phản lực” dựa trên kiến thức về động lượng và định luật bảo toàn động lượng, chuyển động bằng phản lực. – GV thống nhất với HS về kế hoạch triển khai dự án và tiêu chí đánh giá sản phẩm của dự án. Dự kiến sản phẩm hoạt động của học sinh Kết thúc hoạt động, HS cần đạt được các sản phẩm sau – Bản ghi chép kiến thức mới về động lượng, định luật bảo toàn động lượng, chuyển động bằng phản lực. – Bảng mô tả nhiệm vụ của dự án và nhiệm vụ các thành viên; thời gian thực hiện dự án và các yêu cầu đối với sản phẩm trong dự án. Cách thức tổ chức hoạt động Bước 1. Đặt vấn đề, chuyển giao nhiệm vụ Trên cơ sở GV đã giao nhiệm vụ cho HS về các chuyển động bằng phản lực trong thực tế, GV đặt câu hỏi để HS trả lời Các tên lửa, pháo thăng thiên chuyển động theo nguyên tắc nào? GV tổng kết bổ sung, chỉ ra được chuyển động bằng phản lực Bước 2. HS xem video video gì khám phá kiến thức. GV đặt vấn đề giới thiệu thí nghiệm chúng ta có thể chế tạo những chiếc xe mô hình bằng chuyển động bằng phản lực không? – GV chia HS thành các nhóm từ 6–8 học sinh Dành thời gian cho các nhóm bầu nhóm trưởng, thư kí.– GV nêu mục đích và hướng dẫn tiến hành thí nghiệm. Mục đích Nghiên cứu thiết kế chiếc xe phản lực theo nguyên tắc chuyển động bằng phản lực. GV nguyên vật liệu Mỗi nhóm HS sẽ nhận được một số vật liệu và dụng cụ sau Giấy from; nắp chai; que xiêm; ống hút; bong bóng; súng bắn keo; keo silicon; dao rọc giấy; kéo; ống nước;… Bước 3. Giao nhiệm vụ cho HS và xác lập yêu cầu của sản phẩm GV nêu nhiệm vụ các nhóm sẽ thực hiện dự án “Xe phản lực”. Phiếu hướng thiết kế + Xác định kiểu xe, kích thước, thiết kế trục bánh + Hoàn thành bản vẽ thiết kế + Thiết kế cách đặt bóng bay để xe chuyển động + Đo hiệu khoảng cách di chuyển của các lần – HS làm thí nghiệm theo nhóm, GV quan sát hỗ trợ nếu cần. – Đại diện HS các nhóm trình bày kết quả thiết kếvà kết luận. – GV nhận xét, chốt kiến thức các nguyên liệu sử dụng trong thí nghiệm đều có thể sử dụng để làm nguồn điện thân thiện với môi trường. Sản phẩm Xe phản lực cần đạt được các yêu cầu về nguồn điện, công suất của Xe phản lực, thời gian chiếu sáng Xe phản lực, hình thức, chi phí cụ thể như sau Bảng yêu cầu đối với sản phẩm XE PHẢN LỰC Tiêu chí Xe phản lực từ vật liệu tái chế. Xe chuyển động được bằng phản lực. Xe chuyển động được tối thiểu 1,5m. Hình thức đẹp, sáng tạo. Chi phí tiết kiệm. Bước thống nhất kế hoạch triển khai Hoạt động chính Thời lượng Hoạt động 1 Giao nhiệm vụ dự án và tìm hiểu một số kiến thức nền. Tiết 1 Hoạt động 2 Nghiên cứu kiến thức nền và chuẩn bị bản thiết kế sản phẩm để báo cáo. 1 tuần HS tự học ở nhà theo nhóm. Hoạt động 3 Báo cáo phương án thiết kế. Tiết 2 Hoạt động 4 Chế tạo, thử nghiệm sản phẩm 1 tuần HS tự làm ở nhà theo nhóm. Hoạt động 5 Triển lãm, giới thiệu sản phẩm. Tiết 3 Trong đó, GV nêu rõ nhiệm vụ ở nhà của hoạt động 2 – Nghiên cứu kiến thức liên quan động lượng định luật bảo toàn động lượng. Nguyên tắc chuyển động bằng phản lực. – Vẽ bản vẽ mạch điện và bản thiết kế sản phẩm để báo cáo trong buổi học kế tiếp. – Các tiêu chí đánh giá bài trình bày, bản vẽ mạch điện và bản thiết kế sản phẩm được sử dụng theo Phiếu đánh giá số 2. Yêu cầu đối với bài báo cáo và bản thiết kế sản phẩm Yêu cầu Bản vẽ mô hình của xe được vẽ rõ ràng, đúng nguyên lí, phù hợp với các cứ liệu thực nghiệm và đáp ứng được yêu cầu để xe hoạt động được bằng phản lực. Bản thiết kế mô hình của xe được vẽ rõ ràng, đẹp, sáng tạo, khả thi; Giải thích rõ nguyên lí hoạt động của xe; Trình bày rõ ràng, logic, sinh động. Tổng điểm GV cần nhấn mạnh Khi báo cáo phương án thiết kế sản phẩm học sinh phải vận dụng kiến thức nền để giải thích, trình bày nguyên lí hoạt động của sản phẩm. Vì vậy, tiêu chí này có trọng số điểm lớn nhất. Hoạt động 2 NGHIÊN CỨU KIẾN THỨC NỀN VÀ CHUẨN BỊ BẢN THIẾT KẾ SẢN PHẨM ĐỂ BÁO CÁO HS làm việc tại lớp – 1 tiết Mục đích Học sinh tự học được kiến thức liên quan thông qua việc nghiên cứu tài liệu về các kiến thức động lượng, định luật bảo toàn động lượng, nguyên tắc chuyển động bằng phản lực từ đó thiết kế và bản vẽ kĩ thuật … từ đó thiết kế và bản vẽ kĩ thuật cho xe. Nội dung Học sinh tự học và làm việc nhóm thảo luận thống nhất các kiến thức liên quan, làm thí nghiệm, vẽ bản thiết kế xe GV đôn đốc, hỗ trợ tài liệu, giải đáp thắc mắc cho các nhóm khi cần thiết. kiến sản phẩm hoạt động của học sinh Kết thúc hoạt động, HS cần đạt được các sản phẩm sau – Bài ghi của cá nhân về các kiến thức liên quan; – Bản vẽ bản thiết kế xe phản lực trình bày trên giấy A0 hoặc bài trình chiếu powerpoint; – Bài thuyết trình về bản vẽ và bản thiết kế. Cách thức tổ chức hoạt động – Các thành viên trong nhóm đọc bài 23 trong sách giáo khoa Vật lí lớp 11, bài 8 sách giáo khoa Công nghệ 11. Trong đó cần xác định được các kiến thức trọng tâm như sau + Hiểu và phát biểu được thế nào là hệ kín, nội lực, ngoại lực. + Định nghĩa được xung lượng của lực; nêu được bản chất tính chất vectơ và đơn vị xung lượng của lực. + Phát biểu được định nghĩa, viết được công thức tính, biểu diễn được vectơ động lượng nêu được đơn vị của động lượng. + Phát biểu được định luật II Niu-tơn dạng – Phát biểu được định nghĩa động lượng và định luật bảo toàn động lượng đối với hệ cô lập. – HS làm việc nhóm Chia sẻ với các thành viên khác trong nhóm về kiến thức đã tìm hiểu được. Ghi tóm tắt lại các kiến thức vào vở cá nhân. Vẽ các bản vẽ mạch điện của Xe phản lực, thiết kế sản phẩm, kiểu dáng Xe phản lực. Trình bày bản thiết kế trên giấy A0 hoặc bài trình chiếu Powerpoint. Chuẩn bị bài trình bày bản thiết kế, giải thích nguyên lí hoạt động của xe phản lực – GV đôn đốc các nhóm thực hiện nhiệm vụ và hỗ trợ nếu cần. Ví dụ về bản thiết kế của học sinh Hoạt động 3 TRÌNH BÀY VÀ BẢO VỆ PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ XE PHẢN LỰC Tiết 2 – 45 phút Mục đích Học sinh trình bày được phương án thiết kế Xe phản lực bản vẽ mạch điện và bản thiết kế sản phẩm và sử dụng các kiến thức nền để giải thích nguyên lí hoạt động của xe phản lực và phương án thiết kế mà nhóm đã lựa chọn. b. Nội dung – GV tổ chức cho HS từng nhóm trình bày phương án thiết kế Xe phản lực – GV tổ chức hoạt động thảo luận cho từng thiết kế các nhóm khác và GV nêu câu hỏi làm rõ, phản biện và góp ý cho bản thiết kế; nhóm trình bày trả lời câu hỏi, lập luận, bảo vệ quan điểm hoặc ghi nhận ý kiến góp ý phù hợp để hoàn thiện bản thiết kế; – GV chuẩn hoá các kiến thức liên quan cho HS; yêu cầu HS ghi lại các kiến thức vào vở và chỉnh sửa phương án thiết kế nếu có. Dự kiến sản phẩm hoạt động của học sinh Kết thúc hoạt động, HS cần đạt được sản phẩm là bản thiết kế hoàn chỉnh cho việc chế tạo xe phản lực. Cách thức tổ chức hoạt động Bước 1 Lần lượt từng nhóm trình bày phương án thiết kế trong 5 phút. Các nhóm còn lại chú ý nghe. Bước 2 GV tổ chức cho các nhóm còn lại nêu câu hỏi, nhận xét về phương án thiết kế của nhóm bạn; nhóm trình bày trả lời, bảo vệ, thu nhận góp ý, đưa ra sửa chữa phù hợp. Một số câu hỏi GV có thể hỏi và định hướng HS thảo luận Câu hỏi kiến thức nền KT1. Xe phản lực có cấu tạo như thế nào? TK2. Các bộ phận của xe được bố trí và gắn kết với nhau như thế nào? KT3. Xe phản lực hoạt động như thế nào? KT4. Tốc độ đoạn đường đi của xe và vào những yếu tố nào? KT5. Có những cách nào làm cho xe chuyển động theo nguyên tắc phản lực? Mỗi cách đó có ưu nhược điểm gì? Câu hỏi định hướng thiết kế TK1. Sử dụng những nguyên liệu gì để chế tạo xe phản lực? TK2. Sử dụng thiết kế nào? TK3. Các bộ phận của xe được bố trí và gắn kết với nhau như thế nào? TK4. Có những cách nào để tăng tốc độ và quãng đường chuyển động của xe? Vì sao? TK5. Chọn cách lắp ghép có hiệu suất cao nhất. Bước 3 GV nhận xét, tổng kết và chuẩn hoá các kiến thức liên quan, chốt lại các vấn đề cần chú ý, chỉnh sửa của các nhóm. Bước 4 GV giao nhiệm vụ cho các nhóm về nhà triển khai chế tạo sản phẩm theo bản thiết kế. Hoạt động 4 CHẾ TẠO XE PHẢN LỰC HS làm việc ở nhà hoặc trên phòng thí nghiệm – 1 tuần đích Các nhóm HS thực hành, chế tạo được Xe phản lực căn cứ trên bản thiết kế đã chỉnh sửa. dung Học sinh làm việc theo nhóm trong thời gian 1 tuần để chế tạo Xe phản lực ngủ, trao đổi với giáo viên khi gặp khó khăn. Dự kiến sản phẩm hoạt động của học sinh Kết thúc hoạt động, HS cần đạt được sản phẩm là một số Xe phản lực đáp ứng được các yêu cầu trong Phiếu đánh giá số 1. Cách thức tổ chức hoạt động Bước 1. HS tìm kiếm, chuẩn bị các vật liệu dự kiến; Bước 2. HS lắp đặt các thành phần của Xe phản lực theo bản thiết kế; Bước thử nghiệm hoạt động của Xe phản lực, so sánh với các tiêu chí đánh giá sản phẩm Phiếu đánh giá số 1. HS điều chỉnh lại thiết kế, ghi lại nội dung điều chỉnh và giải thích lý do nếu cần phải điều chỉnh; Bước 4. HS hoàn thiện bảng ghi danh mục các vật liệu và tính giá thành chế tạo sản phẩm; Bước 5. HS hoàn thiện sản phẩm; chuẩn bị bài giới thiệu sản phẩm. GV đôn đốc, hỗ trợ các nhóm trong quá trình hoàn thiện các sản phẩm. Hoạt động 5 TRÌNH BÀY SẢN PHẨM “XE PHẢN LƯC” Tiết 3 – 45 phút đích HS biết giới thiệu về sản phẩm Xe phản lực đáp ứng được các yêu cầu sản phẩm đã đặt ra; biết thuyết trình, giới thiệu được sản phẩm, đưa ra ý kiến nhận xét, phản biện, giải thích được bằng các kiến thức liên quan; Có ý thức về cải tiến, phát triển sản phẩm. dung – Các nhóm trưng bày sản phẩm trước lớp; – Các nhóm lần lượt báo cáo sản phẩm và trả lời các câu hỏi của GV và các nhóm bạn. – Đề xuất phương án cải tiến sản phẩm. Dự kiến sản phẩm hoạt động của học sinh Kết thúc hoạt động, HS cần đạt được sản phẩm là một chiếc Xe phản lực và bài thuyết trình giới thiệu sản phẩm. Cách thức tổ chức hoạt động – Tổ chức cho HS chuẩn bị và trưng bày sản phẩm cùng lúc. Khi các nhóm sẵn sàng, GV yêu cầu các nhóm cùng đồng thời “bật” Xe phản lực để quan sát đo độ dài đường đi. – Yêu cầu HS của từng nhóm trình bày, phân tích về hoạt động, giá thành và kiểu dáng của Xe phản lực. – GV và hội đồng GV tham gia sẽ bình chọn kiểu dáng Xe phản lực đẹp. Song song với quá trình trên là theo dõi độ dài đường đi đến khi các Xe phản lực dừng lại, để ghi nhận theo tiêu chí sản phẩm – GV nhận xét và công bố kết quả chấm sản phẩm theo yêu cầu của Phiếu đánh giá số 1. – Giáo viên đặt câu hỏi cho bài báo cáo để làm rõ cơ chế hoạt động của Xe phản lực, giải thích các hiện tượng xảy ra khi thiết kế và chuyển động của Xe phản lực sáng, khắc sâu kiến thức mới của chủ đề và các kiến thức liên quan. – Khuyến khích các nhóm nêu câu hỏi cho nhóm khác. – GV tổng kết chung về hoạt động của các nhóm; Hướng dẫn các nhóm cập nhật điểm học tập của nhóm. GV có thể nêu câu hỏi lấy thông tin phản hồi + Các em đã học được những kiến thức và kỹ năng nào trong quá trình triển khai dự án này? + Điều gì làm em ấn tượng nhất/nhớ nhất khi triển khai dự án này? SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO GIA LAI ***** Chủ đề THIẾT KẾ XE PHẢN LỰC HỒ SƠ HỌC TẬP CỦA NHÓM NHÓM SỐ 02 Giáo viên hướng dẫn Tổ chuyên môn XEM VIDEO KHÁM PHÁ KIẾN THỨC NHẬN NHIỆM VỤ THIẾT KẾ ………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………… MỘT SỐ GHI CHÚ SAU KHI BÁO CÁO ………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………… BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ CHO THÀNH VIÊN CỦA NHÓM TT Họ và tên Vai trò Nhiệm vụ 1 Trưởng nhóm Quản lý, tổ chức chung, phụ trách bài trình bày trên ppt 2 Thư ký Ghi chép, Lưu trữ hồ sơ học tập của nhóm 3 Thành viên Phát ngôn viên 4 Thành viên Photo hồ sơ, tài liệu học tập 5 Thành viên Chụp ảnh, ghi hình minh chứng của nhóm 6 Thành viên Mua vật liệu Các nhiệm vụ là dự kiến, có thể thay đổi theo thực tế triển khai nhiệm vụ của nhóm. Một thành viên có thể đảm nhận nhiều công việc. KẾ HOẠCH THỰC HIỆN Vấn đề/Nhiệm vụ/Dự án cần thực hiện Kế hoạch triển khai TT Hoạt động Sản phẩm Yêu cầu đánh giá cơ bản Thời gian Người phụ trách CÁC YÊU CẦU ĐÁNH GIÁ CÁC YÊU CẦU ĐÁNH GIÁ Phiếu đánh giá số 1 Đánh giá sản phẩm Xe phản lực Yêu cầu Điểm tối đa Điểm đạt được Xe phản lực từ vật liệu tái chế. 1 Xe chuyển động được bằng phản lực. 3 Xe chuyển động được tối thiểu 1,5m. 3 Hình thức đẹp, sáng tạo. 1 Chi phí tiết kiệm. 2 Tổng điểm 10 Phiếu đánh giá số 2 Đánh giá bài báo cáo và bản thiết kế sản phẩm Yêu cầu Điểm tối đa Điểm đạt được Bản vẽ mô hình của xe được vẽ rõ ràng, đúng nguyên lí, phù hợp với các cứ liệu thực nghiệm và đáp ứng được yêu cầu để xe hoạt động được bằng phản lực. 2 Bản thiết kế mô hình của xe được vẽ rõ ràng, đẹp, sáng tạo, khả thi; 2 Giải thích rõ nguyên lí hoạt động của xe; 4 Trình bày rõ ràng, logic, sinh động. 2 Tổng điểm 10 Phiếu đánh giá số 2 Đánh giá bài báo cáo và bản thiết kế sản phẩm Yêu cầu Điểm tối đa Điểm đạt được Bản vẽ mô hình của xe được vẽ rõ ràng, đúng nguyên lí, phù hợp với các cứ liệu thực nghiệm và đáp ứng được yêu cầu để xe hoạt động được bằng phản lực. 2 Bản thiết kế mô hình của xe được vẽ rõ ràng, đẹp, sáng tạo, khả thi; 2 Giải thích rõ nguyên lí hoạt động của xe; 4 Trình bày rõ ràng, logic, sinh động. 2 Tổng điểm 10 HƯỚNG DẪN TÌM HIỂU KIẾN THỨC NỀN Thực hiện ở nhà Nhiệm vụ Nghiên cứu kiến thức liên quan về hệ kín, nội lực, ngoại lực. Định nghĩa được xung lượng của lực; nêu được bản chất tính chất vectơ và đơn vị xung lượng của lực. Phát biểu được định nghĩa, viết được công thức tính, biểu diễn được vectơ động lượng nêu được đơn vị của động lượng. Phát biểu được định luật II Niu-tơn dạng Phát biểu được định nghĩa động lượng và định luật bảo toàn động lượng đối với hệ cô lập. Chuyển động bằng phản lực Hướng dẫn thực hiện Phân chia mỗi thành viên trong nhóm tìm hiểu một nội dung trong nhiệm vụ; Các thành viên đọc sách giáo khoa về vấn đề được phân công thuộc các bài 23 trong sách giáo khoa Vật lí lớp 10, bài 8 sách giáo khoa Công nghệ 11 và ghi tóm tắt lại; Chia sẻ với các thành viên trong nhóm về kiến thức tìm hiểu được. O2 Education gửi các thầy cô link download giáo án Chế tạo xe phản lực Mời các thầy cô xem thêm giáo án STEM tại Tổng hợp giáo án chủ đề STEM trong môn hóa học Hoặc xem thêm các tài liệu khác của môn hóa Phương pháp tư duy dồn chất xếp hình giải bài tập hóa học hữu cơ Tổng hợp bài tâp phương pháp dồn chất xếp hình 100 câu lý thuyết đếm hóa hữu cơ lớp 12 thi TN THPT 200 câu lý thuyết đếm hóa học lớp 12 có đáp án ôn thi TN THPT Tổng hợp kĩ thuật phương pháp giải bài tập peptit đầy đủ chi tiết Tổng hợp bài tập hữu cơ hay và khó có lời giải chi tiết Biện luận công thức phân tử muối amoni hữu cơ đầy đủ chi tiết Giải bài tập chất béo theo phương pháp dồn chất Tổng hợp 50+ bài tập chất béo có lời giải chi tiết Tổng hợp bài tập vô cơ hay và khó có lời giải chi tiết Tổng hợp đề thi môn hóa của bộ giáo dục từ năm 2007 đến nay Tổng hợp các phương pháp giải bài tập môn hoá học Tổng hợp giáo án chủ đề STEM trong môn hóa học Tổng hợp đề thi THPT QG 2021 file word có lời giải chi tiết Tổng hợp đề thi HSG lớp 12 môn hoá học Tổng hợp đề thi giữa học kì 1 môn hóa cả 3 khối 10 11 12 Tổng hợp đề thi học kì 1 lớp 12 môn hóa học Tổng hợp đề thi học kì 1 lớp 11 môn hóa học Tổng hợp đề thi học kì 1 lớp 10 môn hóa học Tổng hợp đề thi giữa học kì 2 cả ba khối 10 11 12 Tổng hợp đề thi học kì 2 lớp 12 môn hóa học Tổng hợp đề thi học kì 2 lớp 11 môn hóa học Tổng hợp đề thi học kì 2 lớp 10 môn hoá học Tổng hợp các chuyên đề hóa học lớp 10 Tổng hợp các chuyên đề hóa học lớp 11 Tổng hợp các chuyên đề hóa học lớp 12 Tổng hợp 23 phương pháp giải bài tập môn hóa học Tư duy NAP về tính bất biến của kim loại Tư duy NAP về tính bất biến của hỗn hợp chứa hợp chất Tư duy NAP đi tắt đón đầu kết hợp với các định luật bảo toàn Tư duy NAP phân chia nhiệm vụ H+ Vận dụng linh hoạt và liên hoàn các định luật bảo toàn Bài toán vận dụng tư duy điền số điện tích có lời giải chi tiết Bài toán khử oxit kim loại bằng H2 CO hoặc C có lời giải chi tiết Bài toán kim loại tác dụng với dung dịch muối có lời giải chi tiết Bài toán kim loại tác dụng với axit HCl H2SO4 có lời giải chi tiết Lý thuyết và bài tập kim loại tác dụng với axit HNO3 có lời giải chi tiết Lý thuyết và bài tập điện phân có lời giải chi tiết Bài toán đồ thị cơ bản trong hóa học có lời giải chi tiết Bài toán đồ thị nâng cao có lời giải chi tiết Bài toán CO2 SO2 tác dụng với dung dịch kiềm có lời giải chi tiết Bài toán nhỏ từ từ H+ vào dung dịch HCO3- và CO32- có lời giải chi tiết 30+ bài toán nhiệt nhôm có lời giải chi tiết Bài toán hỗn hợp Na K Ca Ba và oxit tác dụng với nước có lời giải chi tiết Bài toán hỗn hợp Al Na K Ca Ba tác dụng với nước có lời giải chi tiết Bài toán hỗn hợp kết tủa của BaCO3 và AlOH3 có lời giải chi tiết Các dạng toán nâng cao về sắt và các hợp chất của sắt có lời giải chi tiết Bài toán liên quan tới phản ứng Fe2+ tác dụng với Ag+ có lời giải chi tiết Bài tập tổng hợp hóa học vô cơ 12 có lời giải chi tiết Bài toán nhiệt phân và cracking ankan Các bài toán đặc trưng về anken và ankin Bài toán cộng H2 Br2 vào hiđrocacbon không no mạch hở Vận dụng tinh tế công thức đốt cháy vào bài toán đốt cháy hỗn hợp hiđrocacbon Vận dụng tư duy dồn chất giải toán hiđrocacbon Tư duy xếp hình cho cacbon trong bài toán hiđrocacbon Tổng hợp đáp án tất cả các module môn hóa học THPT Tong các bộ phận động cơ phản lực của máy bay đồ chơi dưới đây bạn sẽ hình dung ra cấu tạo của động cơ thật đơn giản và dễ chế tại như thế nào vậy bạn sẽ chế tạo cho mình 1 cái chứ ! Nếu bây giờ bạn không đủ kinh phí chế tạo thì bạn có thể thử tái chế những thứ bỏ đi như vỏ bình ga,vỏ bình chửa cháy hay tiện hơn là ống thép ,và thử làm nếu thành công thì có thể sử dụng cho việc chế tạo máy bay hay bán chẳn không thành công htì có thể bán phế... Chủ đề động cơ đốt trongđộng cơ phản lựcmáy bay đồ chơicấu tạo của động cơbộ phận động cơ phản lực Nội dung Text ĐỘNG CƠ PHẢN LỰC 1 ĐỘNG CƠ PHẢN LỰC CHƯƠNG I các bộ phận động cơ phản lực • Tong các bộ phận động cơ phản lực của máy bay đồ chơi dưới đây bạn sẽ hình dung ra cấu tạo của động cơ thật đơn giản và dễ chế tại như thế nào vậy bạn sẽ chế tạo cho mình 1 cái chứ ! • Nếu bây giờ bạn không đủ kinh phí chế tạo thì bạn có thể thử tái chế những thứ bỏ đi như vỏ bình ga,vỏ bình chửa cháy hay tiện hơn là ống thép ,và thử làm nếu thành công thì có thể sử dụng cho việc chế tạo máy bay hay bán chẳn không thành công htì có thể bán phế liệu mà chắc không đâu tui tin các bạn sẽ chế tạo thành công ! • Trong những gợi ý dưới đây mang tính tương đối thôi các abnj có thể tìm thêmthông tin ở trang wep nước 2 ngoài . Nguyên lí hoạt động của động cơ phản lực cũng giống như động cơ pitong nhưng cách chế tạo thì rất đặc biệt 3 có bộ phận nén khí,bộ phận đốt,bộ phận xả khí thải,bộ phận cho khí gồm hai cánh quạt nó được bố trí ở hai đầu với chiều cánh quạt khác nhau. 4 Bộ phận này có kích thước hai cánh quạt khác nhau. 5 Chúng được chế tạo bằng vật liệu chịu nhiệt,thường thì buồn đốt và ống xả là chịu nhiệt độ cao đốt được chế tạo bằng cách tạo các lổ nhỏ và nhiều vòi cung cấp nhiên liệuxăng,cồn,gađược đốt trong buồn đốt nay băng bugi,hoặc bộ phận tao tia lửa điện như các bộ phận trong mosquito electric có thể thay thế pugi. 6 7 Buồn đốt 8 Bộ phận chưa lắp buồn đốt Bộ phận đã lắp buồn đốt 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Mặt trước của động cơ phản lực hai luồng turbofan Trong cấu tạo động cơ tuốc bin phản lực, người ta chia ra hai loại, gọi là động cơ phản lực một luồng turbojet Toàn bộ khí nén từ cửa hút gió đều được đưa vào đốt trong buồng đốt, tạo lực phụt phản lực đẩy máy bay đi. Động cơ một luồng chủ yếu dùng cho máy bay chiến đấu, cần tăng tốc nhanh, tính cơ động và đột kích cao, chấp nhận thời gian hoạt động trên không hạn chế. Động cơ loại này thọ mệnh ngắn, nhất là khi làm nhiều động thái tăng lực toàn phần. Động cơ phản lực hai luồng turbofan chỉ cho một phần khí nén qua buồng đốt, nó chính là động cơ phản lực lai cánh quạt. Turbofan cho ra lực đẩy tổng hợp của quạt kéo ducted fan và lực đẩy từ luồng phản lực khi đốt nhiên liệu ở lõi động cơ phụt ra sau. Còn gọi là động cơ phản lực tuốc-bin phân luồng khí. Guồng quạt lớn ta thường thấy bên ngoài máy bay Boeing 777 hoặc Airbus A-320…chính là guồng quạt thổi ngoài không khí không bị đốt chỉ bị nén, tạo lực kéo máy bay về phía trước. Cái gì làm quay guồng quạt này? Chính là tuốc bin phản lực lõi của động cơ. Nó đồng trục với quạt guồng này. Nó là tác nhân tạo lực. Lõi động cơ phản lực làm việc theo nguyên lý Hút không khí, ép qua các tầng lá nén ban đầu của tuốc bin nguội, nén vào buồng đốt, bị phun nhiên liệu đốt cháy, sinh năng lượng nóng, thổi vào tuốc bin các tầng sau, rồi phụt luồng phản lực đẩy máy bay đi. 1-Luồng khí xanh tạo lực kéo, không qua buồng đốt. 2- Luồng khí vàng và đỏ qua buồng đốt tạo phản lực đẩy máy bay về phía trước Như vậy động cơ phản lực hai luồng turbofan cho ra hai lực. Một do cánh quạt guồng kéo, một do phản lực phụt. Ở động cơ phản lực hai luồng, tỉ số giữa hai lực liên quan tới hiệu suất nhiên liệu fuel efficiency, gọi là tỷ số bỏ qua bypass ratio, tỷ số này càng cao thì động cơ càng khỏe, đốt ít nhiên liệu, sử dụng tiện lợi khi máy bay bay chậm. Động cơ phản lực hai luồng tạo lực đẩy lớn hơn động cơ phản lực turbojet một luồng thuần tuý. Nó có hiệu suất cao, tạo tốc độ vừa phải, giảm tiếng ồn, thường được sử dụng trong máy bay chở khách. Cũng như thế, máy bay chở hàng nặng như AN-225, C-130, A400…cũng dùng động cơ “phản lực-cánh quạt” turbofan, nhưng cánh quạt để trần, không có guồng bao ngoài. Như thế lực nâng và lực kéo mạnh còn mạnh hơn nữa. Máy bay vận tải không coi trọng tăng tốc nhanh, chấp nhận tiếng ồn, chỉ cần công suất lớn, bay xa, bay lâu, động cơ tương đối bền. Máy bay chở khách hạng nhỏ như dòng IL-18, King Air 350, ATR-72, cũng dùng cánh quạt để trần, tạo lợi thế về công suất. Máy bay trực thăng có động cơ phản lực, nhưng không tạo lực luồng phụt đẩy đi, chuyển thành mô-men quay, truyền qua hộp giảm tốc, đổi góc quay, tạo lực nâng chủ yếu nhờ cánh quạt rộng. Cả hai luồng đều thổi qua đây tạo lực cho máy bay Trên thế giới hiện nay, số lượng các hãng sản xuất động cơ máy bay dân dụng có “tên tuổi” sản xuất động cơ phản lực hai luồng chỉ đếm trên đầu ngón tay. Có thể kể đến như Rolls-Royce-Anh; GE-Aviation, Pratt& Whitney-Hoa Kỳ, Klimov - Nga. Một vòng đời của máy bay sử dụng nhiều đời động cơ. Giá một cặp động cơ không rẻ, hàng triệu USD. Có động cơ tầm xa, tầm trung và tầm ngắn, giá mỗi loại cũng khác. Tính toán để mua một máy bay sao cho kinh tế, phải căn cứ vào công năng của máy bay đó mà chọn động cơ cho phù hợp. Còn phải tính kỹ đến việc bảo trì động cơ có tốn kém hay không, xưởng ở xa hay gần, thời gian thay thế động cơ lâu, mau. Một điều quan trọng nữa là sử dụng động cơ máy bay phải tính đến hai chỉ số Chỉ số giờ hoạt động của động cơ và chỉ số năm sử dụng hạn dùng. Nếu “chạy” ít, nhưng đã hết hạn dùng date số tháng, cũng vẫn phải thay động cơ mới. Thông thường các nhà khai thác kinh doanh hàng không coi trọng tận dụng số giờ hoạt động của động cơ. Nhiều khi còn lâu mới hết “đát”, nhưng số giờ chạy đã nhiều, chỉ cần bảo dưỡng đúng quy trình bảo dưỡng theo chục, trăm giờ, theo mùa là được. Nhưng với các máy bay chuyên cơ, hay máy bay sẵn sàng ứng trực cứu nạn…thì phải chấp nhận “đến hẹn phải thay” động cơ, cho dù tốn kém. Các nước giàu nguyên thủ mới có máy bay riêng, không “kết hợp” khai thác thương mại, hoặc dùng việc khác. Các nước nghèo, nguyên thủ sử dụng máy bay theo “kế hoạch công tác”. Nhiều khi bay cùng chuyến bay thương mại, nhưng ở hạng VIP. Hàng không là ngành dịch vụ chất lượng cao. Mua máy bay đã khó nhọc, nuôi máy bay còn tốn kém, khó nhọc hơn. Trần Văn

chế tạo động cơ phản lực